La rotonda de la ITV y el abandono institucional de Coria: cuando la improvisación se convierte en norma
El corte total de la EX-108 por las obras de la rotonda de la ITV evidencia una grave falta de planificación y defensa institucional de Coria. Análisis en profundidad del conflicto y sus consecuencias.
La ciudad de Coria vuelve a situarse en el centro de la polémica por una gestión de infraestructuras que muchos vecinos califican ya como un nuevo episodio de abandono institucional. Las obras de la rotonda situada en la EX-108, a la altura del acceso a la ITV, han destapado un problema mayor: la ausencia de planificación, de soluciones técnicas razonables y, sobre todo, de una defensa firme de los intereses locales.
El corte de la EX-108: una vía estratégica bloqueada
La EX-108, que conecta Coria con Plasencia, permanece cortada completamente al tráfico en un punto clave para la movilidad diaria. Se trata de una carretera esencial para trabajadores, transporte de mercancías y servicios básicos. Sin embargo, la ejecución de la rotonda avanza a un ritmo desesperadamente lento, sin que exista una comunicación clara ni una planificación visible para minimizar el impacto.
Desvíos improvisados por caminos rurales
El problema se agrava cuando los desvíos habilitados obligan a circular por el camino de Montesol y el camino del canal, vías rurales en mal estado y totalmente inadecuadas para tráfico continuo. Esta decisión no solo pone en riesgo la seguridad vial, sino que anticipa un deterioro que terminará pagando toda la ciudadanía.
Se socializan los daños y se asume como normal una chapuza evitable, algo que indigna a vecinos y vecinas que ven cómo sus impuestos servirán para reparar desperfectos causados por una mala decisión administrativa.
El silencio del Ayuntamiento de Coria
Uno de los aspectos más criticados es la actitud del Ayuntamiento de Coria. No se ha exigido públicamente una alternativa viable, ni se ha defendido con contundencia el mantenimiento parcial del tráfico, una solución técnica habitual en este tipo de obras.
Desde sectores vinculados a la información publicada en la web del PSOE Coria, se subraya que un corte total de una vía principal requiere autorización, plan de seguridad, señalización adecuada y desvíos equivalentes, condiciones que no se han cumplido de forma rigurosa.
Una solución técnica que nunca se aplicó
La alternativa era clara y viable: ejecutar la rotonda por fases, manteniendo un carril operativo y alternando el tráfico. Es una práctica común en infraestructuras similares y evita desvíos absurdos de hasta 10 kilómetros por la salida norte de la EX-A1. Optar por el cierre total ha sido la vía más cómoda para la obra, pero la más perjudicial para la ciudadanía.
Coria, entre la resignación y el hartazgo
La sensación de dejadez institucional se extiende entre los vecinos. La percepción es que Coria vuelve a quedar relegada, sin una voz firme que defienda sus intereses frente a decisiones externas mal ejecutadas. La llamada ya popular “chapuza de la rotonda de la ITV” se ha convertido en símbolo de una forma de gobernar que evita el conflicto político a costa del bienestar colectivo.
Reflexión final: planificar es gobernar
Las infraestructuras no son solo hormigón y asfalto; son calidad de vida, seguridad y respeto a la ciudadanía. Gobernar implica anticiparse, exigir y defender, incluso cuando resulta incómodo. El caso de la rotonda de la ITV debería servir como punto de inflexión para reclamar una gestión más rigurosa, transparente y comprometida con Coria. Porque el progreso no puede construirse sobre la improvisación ni sobre el silencio institucional.
La rotonda de la ITV y el abandono institucional de Coria: cuando la improvisación se convierte en
